不久前有消息称，英菲尼迪计划复活已于约 18 个月前停产的 Q50 轿车。而我们不妨大胆设想，基于全新 Q50 打造的新一代 Q60 双门轿跑正规期货配资，又会呈现出怎样的模样。
英菲尼迪 Q60 双门轿跑于 2013 年首次亮相，作为 2002 年投产的 G35/G37 车型继任者，开启了自身的产品生命周期。第二代 Q60 在 2016 年初完成全球首秀，但这款车型并未在生产线停留太久 ——2021 年，官方便传出将其移出产品序列的消息，一年后，Q60 正式宣告停产。
这款双门轿跑自此再无直系继任车型，其同门兄弟 Q50 轿车的生命周期也只多延续了一段时间，最终在 2024 年夏宣告停产。不过在去年 8 月，英菲尼迪给品牌粉丝带来了好消息：Q50 轿车即将回归，新车将搭载大马力 V6 发动机，还会匹配手动变速箱。当时我们已经畅想过全新 Q50 的样子，而基于同款技术打造的复活版 Q60 轿跑，同样具备十足的讨论价值。
外媒设计师以老款Q60为基础，绘制了新一代Q60渲染图，为其换上了英菲尼迪最新的家族式前脸设计，设计语言与全新 QX80 SUV、以及目前仍处于概念阶段的 QX65 轿跑 SUV 一脉相承。不同之处在于，这款渲染图中的 Q60 轿跑，采用了传统造型的前大灯组，而非家族新款车型标志性的 “双层灯组” 设计。
车身侧面的线条经过小幅调整，腰线的冲压造型有所变化，但老款Q60 最具辨识度的设计元素 ——后窗立柱位置的独特弯折线条得以保留。车尾部分则迎来全面焕新，尾灯组采用与 QX65 同源的设计风格，后保险杠的造型也进行了重新勾勒，再加上加长的后悬设计，整车比例更显修长动感。
老款Q60 基于日产 FM 前置后驱平台打造，这一平台也是英菲尼迪上一代 G 系列轿车与轿跑所采用架构的升级版本。彼时的 Q60 提供两种动力选择：一是最大功率 211 马力的奔驰 2.0T 发动机（M274 系列）;二是日产自研的 3.0T V6 双涡轮增压发动机（VR30DDTT 系列），根据调校不同，最大功率覆盖 300-405 马力区间，传动匹配后驱或四驱系统。
而根据此前的消息，即将复活的 Q50 轿车将搭载同款 3.0T V6 双涡轮增压发动机，且动力输出有望提升至450 马力左右。如果全新 Q60 轿跑真的到来，大概率会共享这套动力总成，再搭配手动变速箱，为追求驾驶乐趣的消费者提供又一个硬核选择。
此外，上个月还有消息曝光了英菲尼迪全新 QX65 的上市时间表，这款轿跑 SUV 的到来，或许也预示着英菲尼迪在燃油车领域的新一轮产品攻势。
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